...Hyundai, həm avtomatik, həm də mexaniki ötürücüləri simulyasiya edə bilən elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün yeni ötürücü dəyişdirmə sistemini patentləşdirib.
SİA-nın əldə etdiyi məlumata görə, bu barədə Motor1 yazır.
Bu, ötürücü qutuya birbaşa mexaniki bağlantısı olmayan naqilli ötürücü sistemdir.
Əsasən, bu, proqram təminatı ilə idarə olunan "elektron selektor"dur.
Normal rejimdə avtomatik kimi işləyir: irəli, geri və neytral. Lakin, inkişafın əsas xüsusiyyəti mexaniki ötürücünü simulyasiya edən rejimdir.
Xüsusi idarəetmə düyməsinə basmaqla sistem sürücüyə fiziki ötürücü olmasa da, ənənəvi ötürücü hissi yaradaraq əllə "ötürücü dəyişdirməyə" imkan verir.
Oxşar həllər artıq sənayedə istifadə olunur.
Məsələn, Hyundai əvvəllər Ioniq 5 N-də ötürücü dəyişdirmələrin və mühərrik səslərinin simulyasiyasını tətbiq etmişdi.
Porsche və Koenigsegg də hibrid sürücülük rejimləri təklif edən oxşar patentlər hazırlayıblar.
İstehsalçılar bu texnologiyaları ənənəvi mühərrik və ötürücü qutusu olmayan elektrikli nəqliyyat vasitələrində sürücülük təcrübəsini qorumaq istəyi kimi izah edirlər.
Tənqidçilər qeyd edirlər ki, avtomobil sənayesi getdikcə real mexaniki elementləri rəqəmsal effektlərlə əvəz edir - saxta səslərdən tutmuş simulyasiya edilmiş sürət ötürücülərinə qədər…
Lakin, tərəfdarlar hesab edirlər ki, hisslər inandırıcı olaraq qalarsa, real və virtual arasındakı fərq əhəmiyyətsiz hala gəlir.
Nazlı Almuradova
Bütün xəbərlər Facebook səhifəmizdə
USD
EUR
GBP
RUB
