...Sürücülər arasında mühərrikləri uzun müddət boş buraxmaq vərdişi köhnəlmiş bir ritualdır. Müasir texnologiya və effektiv mühərrik yağları bu uzunmüddətli istiləşməni nəinki lazımsız, həm də potensial olaraq zərərli hala gətirib.
SİA-nın məlumatına görə, “Qlavred” qışda mühərrikinizi qorumaq üçün düzgün addımları öyrəndi.
Mühərrikin nə qədər isinməsinə icazə verməliyəm?
İsitmənin əsas məqsədi bütün hərəkət edən mühərrik hissələrinin adekvat yağlanmasını təmin etməkdir.
Bununla belə, müasir mühərrik yağları hətta aşağı temperaturlarda da effektiv işləyir.
MMR mütəxəssisləri qeyd edirlər ki, mühərriki işə saldıqdan sonra 30-60 saniyə işləməyə buraxmaq kifayətdir. Bu, təzyiq altında olan yağın bütün işləyən komponentlərə çatması üçün kifayətdir.
Ən effektiv və təhlükəsiz isinmə orta səviyyəli sürücülük zamanı baş verir.
Dizel mühərrikini necə isitmək olar..?
Dizel mühərrikləri daha çox diqqət tələb edir, çünki soyuq havada dizel yanacağı qatılaşır və mühərrikin özü daha az istilik yayır. İşə salmadan əvvəl, yanma lampası indikatoru sönənə qədər gözləmək vacibdir.
Dizel mühərrik boş rejimdə 1-2 dəqiqə isinməlidir - bu kifayətdir, çünki isinmənin çox hissəsi sürücülük zamanı yük altında baş verir.
Sürücülüyün ilk bir neçə dəqiqəsində hansı məhdudiyyətlərə əməl edilməlidir?
Mütəxəssislər, sürücülüyün ilk bir neçə dəqiqəsində 2000 dövr/dəq-dən çox olmamağı və kabin qızdırıcısını tam gücdə işə salmamağı tövsiyə edirlər. Qızdırıcının həddindən artıq istifadəsi mühərrikdən istilik alır və işləmə temperaturunun sabitləşməsini ləngidir.
Sürücülükdən sonra turbonun soyudulmasına ehtiyac varmı?
Bu, turbomühərrikli nəqliyyat vasitələri üçün vacibdir. İntensiv sürücülükdən və ya yüksək yüklənmələrdən sonra turbomühərrik çox qızır.
Yağın isti komponentlərində yanmasının və vaxtından əvvəl aşınmaya səbəb olmasının qarşısını almaq üçün mütəxəssislər alovu söndürməzdən dərhal əvvəl mühərrikin təxminən 30 saniyə boş işləməsini tövsiyə edirlər.
Əli Babayev
Bütün xəbərlər Facebook səhifəmizdə

.jpg)


USD
EUR
GBP
RUB