Dünyanın boğaz problemi və Orta Dəhliz... - ANALİZ

İran müharibəsi dünyaya getdikcə daha çox baha başa gəlir

Neftin qiyməti rekord həddə yüksəlib və İranla bağlı münaqişə çıxılmaz vəziyyətə düşüb. Bazarlar hər şeyin nəzarət altında olduğunu iddia edir, lakin əsas zərbə hələ gəlməyib. Mütəxəssislər avropalıların bu ssenaridə etdiyi səhvlərdən birini müəyyən ediblər. ABŞ və İran arasında danışıqlar çıxılmaz vəziyyətə düşüb və Fars körfəzindəki döyüşlərin sonu görünmür. Bu, maliyyə bazarlarında əsəbiliyi artırır və qlobal iqtisadiyyat üçün riskləri artırır.

Neftin qiymət artımı son günlərdə xeyli sürətlənib. Aprelin birinci yarısında bir qədər yumşalmadan sonra bahalı enerji qiymətləri ilə bağlı narahatlıqlar yenidən kəskin şəkildə artıb. Avropa Brent markalı xam neftin qiyməti ilin əvvəlindən bəri ən yüksək olan 120 dollardan bir qədər çox yüksəlib. Amerika Qərbi Texas Aralıq nefti (WTI) da dövri pik həddə, bareli təxminən 110 dollara yaxın olaraq qalıb.

Fars körfəzində hərbi əməliyyatların başlamasından bəri neftin qiyməti təxminən 65% artıb. Hazırkı səviyyələr 2022-ci ilin birinci yarısından bəri ən yüksəkdir. Həmin il Ukraynadakı münaqişənin eskalasiyası ilə kəskin qiymət artımı baş vermişdi. Mart ayında səhm qiymətləri illik maksimum səviyyələrə çatdıqdan sonra artıq iki dəfə düşüb. Bunun yenidən baş verib-verməyəcəyini, yoxsa başqa bir artım olub-olmayacağını zaman göstərəcək. Lakin enerji çatışmazlığına dair dəqiq bir həll yolu görünmür. Beynəlxalq Enerji Agentliyi (IEA) Hörmüz boğazının bağlanmasını tarixi miqyaslı böhran adlandırır.

Yaxın Şərqdə təxminən 20 milyon barel neft itkisi qlobal iqtisadiyyat üçün əhəmiyyətli bir təchizat çatışmazlığı yaradıb. Allianz Research və Commerzbank-ın hesablamalarına görə, bölgədəki mövcud boru kəmərlərindən istifadəni artırmaqla, ABŞ sanksiyaları altında olan ölkələrdən neftin bazara daxil olmasına icazə verməklə və Yaxın Şərqdən kənarda hasilatı artırmaqla çatışmazlıq 4-10 milyon barelə endirilə bilər. Lakin, hətta 4-10 milyon barel çatışmazlıq belə, əhəmiyyətli bir təchizat şoku yaradacaq.

Bundan əlavə, Fars körfəzi ölkələri alüminium, ammonyak, polad, püstə və bir çox digər mallar bazarlarına əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Kiel Dünya İqtisadiyyatı İnstitutu bu kateqoriyalar üzrə ticarətin 700 milyard dollardan çox olduğunu təxmin edir. Körfəz ölkələrinin bu bazarlarda orta payı təxminən 15%-dir.
Neft qiymətlərinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına baxmayaraq, maliyyə bazarları ümumilikdə nisbətən davamlı görünür. Əsas bazar iştirakçıları tərəfindən ticarət edilən Brent fyuçersləri, Yaxın Şərq xam neftinin və ya dizel və kerosin kimi neft məhsullarının faktiki yüklərinin qiymətlərindən daha az artıb. Onların qiymətləri bəzi yerlərdə artıq ikiqat artıb.

Bu arada, ABŞ S&P 500 fond indeksi rekord həddə yaxın olaraq qalır və bir çox texnologiya şirkətlərinin mənfəəti artmağa davam edir. Avropada bəzi indekslər, məsələn, İsveçrə SMI kimi tarixi yüksəkliklərə yaxındır. İsveçrənin Zuq kantonunda hedcinq fondu meneceri Aline Carniselloya görə, bu görünən paradoks qismən Wall Street-dəki maliyyə axınlarının faktiki əmtəə ticarətinin miqyasını əhəmiyyətli dərəcədə aşması ilə izah olunur. Bundan əlavə, Yaxın Şərq münaqişəsi ABŞ-da digər bölgələrə nisbətən daha az güclü hiss olunur. Buna görə də, bir çox amerikalı treyderlər bu yaxınlarda Lozannada keçirilən konfransda qeyd etdi ki, Yaxın Şərqdəki müharibənin tez bir zamanda bitməsinə mərc edirlər.

Bu, ABŞ-da fəaliyyət göstərən neft quyularının sayının hələ də artan qiymətlərə cavab verməməsi ilə uyğun gəlir. Bu yaxınlarda aktiv qazma qurğularının sayı əvvəlki həftədəki 410-dan 407-yə düşüb. Son üç rübdə bu rəqəm 407 ilə 425 aktiv qurğu arasında dəyişib. IEA-nın məlumatına görə, ABŞ-da neft hasilatı hazırda gündə 13,6 milyon barel təşkil edir ki, bu da rekord həddə - 13,9 milyona yaxındır.

Almaniya, İtaliya və ABŞ da daxil olmaqla bir sıra sənayeləşmiş ölkələrin hökumətləri vergiləri azaltmaqla, yanacaq qiymətlərinə məhdudiyyətlər tətbiq etməklə və strateji neft ehtiyatlarını buraxmaqla cavab verdilər. Lakin bu tədbirlər yalnız müvəqqəti olaraq əmtəə çatışmazlığının təsirlərini azaldır. Orta müddətli perspektivdə bu addımlar hətta əks təsir göstərir: tələbi məhdudlaşdırmaq əvəzinə, onu artırır. Bu ayın əvvəlində Beynəlxalq Valyuta Fondunun rəhbəri də bu yanaşmaya qarşı xəbərdarlıq etdi. "Siyasətçilər sözün əsl mənasında oda yanacaq tökürlər", - iqtisadçı və Avropa Komissiyasının keçmiş vitse-prezidenti Kristalina Georgieva bildirib. Kəsir kontekstində isə əksinə, neftə tələbatı azaltmaq vacibdir.

Bu makroiqtisadi vəziyyət dünyanın mərkəzi bankları üçün ciddi bir sınaq halına gəlir: inflyasiyanın sürətlənməsi fonunda iqtisadi artımın yavaşlama riskləri artıb. Avropa Mərkəzi Bankı da cümə axşamı bu barədə xəbərdarlıq edib.

Münaqişə tez bir zamanda həll olunsa belə, çətinliklər davam edəcək. Hörmüz boğazı gəmiçilik üçün yenidən açılsa belə, logistika axınlarının normal vəziyyətə qayıtması aylarla çəkəcək. Bu o deməkdir ki, əmtəə qiymətlərinə təzyiq tez bir zamanda azalmayacaq.

Dünya Bankının son hesablamalarına görə, bu il Brent markalı xam neftin orta qiyməti bir barel üçün 86 dollar olacaq. Bu, ilin əvvəlində verilən proqnozdan 40% yüksəkdir. Təşkilat həmçinin neft şokunun ikinci dərəcəli təsirlərini də qiymətləndirir: geosiyasi cəhətdən neft qiymətlərinin 10% artması il ərzində təbii qaz qiymətlərinin 7% artması deməkdir. Gübrə istehsalı üçün qiymət artımı 5%-i keçəcək. Qiymət artımı həmçinin qida, kənd təsərrüfatı məhsulları və qiymətli metallara da təsir göstərir, burada qiymətlər də yuxarıya doğru tənzimlənir. Bu fonda sual yaranır: maliyyə bazarları və real iqtisadiyyat dinamikasında fərqlilik olduğu bir vaxtda bu "iki sürətli" vəziyyət nə qədər davam edə bilər? Müşahidəçilər törəmə bazarlarına inamın artdığını və neft çatışmazlığının əvvəllər düşünüləndən daha uzun müddət problem olaraq qalacağına inancın artdığını irəli sürürlər.

Fyuçers bazarlarında sözdə geriləmə güclənib və bu da getdikcə pisləşən çatışmazlığı əks etdirir. Geriləmə o deməkdir ki, yaxın müddətli çatdırılma üçün bir barel neftin qiymətinin uzaq gələcəkdə çatdırılma qiymətindən yüksəkdir.

Kpler şirkətinin eksperti Navin Dasın sözlərinə görə, investorlar artıq çatışmazlığın faktiki olaraq qaçılmaz olacağını düşünürlər. O, neftin qiymətinin bir barel üçün 110-115 dollar arasında sabitləşəcəyini proqnozlaşdırır. Bu, qlobal iqtisadiyyat üçün yuxarıda qeyd olunan staqflyasiya riskini - sürətlənən inflyasiya və iqtisadi durğunluğun zəhərli kombinasiyasını daha da artırır.

Hörmüz boğazı və Orta Dəhliz

Dünya enerji təhlükəsizliyi uzun illərdir ki, bir neçə strateji keçid nöqtəsindən asılı vəziyyətdədir. Bu keçidlər arasında ən vaciblərindən biri Hörmüz boğazı hesab olunur. Fars körfəzini Hind okeanı ilə birləşdirən bu dar su yolu təkcə Yaxın Şərqin deyil, bütövlükdə qlobal iqtisadiyyatın enerji damarlarından biridir. Son illərdə bölgədə artan geosiyasi gərginliklər, İran ətrafında yaranan hərbi və siyasi risklər, beynəlxalq sanksiyalar və dəniz təhlükəsizliyi problemləri Hörmüz boğazının əhəmiyyətini daha da artırıb. Bu vəziyyət alternativ enerji və nəqliyyat marşrutlarının inkişafını sürətləndirib ki, həmin marşrutlar arasında Azərbaycanın mərkəzi rol oynadığı Orta Dəhliz və Cənub Qaz Dəhlizi xüsusi yer tutur.

Hörmüz boğazı dünyanın ən mühüm enerji keçid nöqtələrindən biridir. Gündəlik təxminən 20 milyon bareldən çox neft bu marşrut vasitəsilə daşınır və bu, qlobal neft ticarətinin təxminən beşdə birinə bərabərdir. Bundan əlavə, dünya üzrə mayeləşdirilmiş təbii qaz (LNG) ticarətinin təxminən 20 faizi də bu boğazdan keçir. Xüsusilə Qatar ixrac etdiyi LNG-ni əsasən Asiya bazarlarına məhz bu marşrut vasitəsilə çatdırır.

Boğazın bağlanması və ya fəaliyyətinin məhdudlaşması aşağıdakı nəticələrə səbəb olur:

Neft qiymətlərinin sürətli yüksəlməsi;
LNG bazarında təklif çatışmazlığı;
Daşınma və sığorta xərclərinin artması;
Qlobal inflyasiya təzyiqlərinin güclənməsi;
Enerji idxalçısı ölkələrdə iqtisadi risklərin yüksəlməsi.

Son aylarda bölgədəki gərginlik səbəbindən boğazdan keçən tanker axını kəskin şəkildə azalıb, bəzi dövrlərdə gündəlik keçidlər əvvəlki səviyyənin yalnız kiçik hissəsinə enib. Bu isə dünya bazarında ciddi narahatlıq yaradıb.

Ən çox təsirlənən ölkələr

Hörmüz boğazından keçən enerji axınlarından ən çox asılı olan ölkələr Asiya dövlətləridir.
Reddit və enerji bazarı təhlillərində paylaşılan məlumatlara görə boğazdan daşınan neftin əsas alıcıları Çin, Hindistan, Yaponiya, Cənubi Koreyadır. Bu dörd ölkə birlikdə Hörmüzdən keçən neftin təxminən 75 faizini istehlak edir. Məsələn, Yaponiyada son enerji böhranı zamanı neft idxalı son onilliklərin ən aşağı səviyyəsinə düşmüş və ölkənin emal sənayesi ciddi təzyiq altında qalmışdır.

Avropa isə birbaşa asılılıq baxımından Asiyadan daha az risk daşısa da, qlobal qiymət artımları səbəbindən ciddi iqtisadi təsirlərlə üzləşir. Çünki neft və qaz bazarları qlobal xarakter daşıyır və Yaxın Şərqdəki hər bir böhran dünya qiymətlərinə dərhal təsir göstərir. Hörmüz boğazında yaranan risklər dünyanın enerji şirkətlərini və dövlətlərini alternativ marşrutlar axtarmağa məcbur edir. Bu şəraitdə iki əsas istiqamət ön plana çıxır: Mərkəzi Asiya–Qafqaz–Avropa xətti, Azərbaycan üzərindən keçən enerji və nəqliyyat dəhlizləri. Xüsusilə son illərdə geniş müzakirə olunan Orta Dəhliz Çin və Mərkəzi Asiyanı Xəzər dənizi vasitəsilə Azərbaycan və Gürcüstan üzərindən Avropaya bağlayan ən mühüm alternativ marşrutlardan biri hesab edilir. Bu marşrut Rusiyadan yan keçməyə imkan verir, Suez kanalından asılılığı azaldır, Yaxın Şərq risklərini minimuma endirir, Avropanın enerji və logistika təhlükəsizliyini artırır.

Mərkəzi Asiyadan Avropaya enerji dəhlizi

Son dövrdə yalnız neft və qaz deyil, yaşıl enerji də yeni strateji istiqamət kimi formalaşır. Qazaxıstan, Özbəkistan və Azərbaycan arasında formalaşdırılan Trans-Xəzər Yaşıl Enerji Dəhlizi Avropaya elektrik enerjisinin ixracını nəzərdə tutur. Layihənin məqsədi Mərkəzi Asiyanın böyük bərpaolunan enerji potensialını Avropa bazarlarına çatdırmaqdır. Bu təşəbbüs bir neçə strateji nəticə yaradır. Bunlar Avropanın enerji mənbələrinin şaxələndirilməsi, Rusiya qazından asılılığın azalması, Mərkəzi Asiya ölkələrinin qlobal enerji bazarlarına çıxışı, Azərbaycanın regional enerji habına çevrilməsidir.

Azərbaycan artıq Avropanın enerji təhlükəsizliyində mühüm oyunçulardan birinə çevrilib. Cənub Qaz Dəhlizi vasitəsilə Azərbaycan qazı Avropaya çatdırılır. Bu sistemin əsas hissələri: Cənubi Qafqaz Boru Kəməri, TANAP və TAP-dır. 2024-cü ildə Azərbaycan Avropaya təxminən 12,9 milyard kubmetr qaz ixrac edib. Bu göstərici əvvəlki illərlə müqayisədə artım nümayiş etdirib. Avropa Komissiyası da dəfələrlə bildirib ki, Cənub Qaz Dəhlizi vasitəsilə Avropaya daşınan qaz Azərbaycanın yataqlarından gəlir və Avropa üçün etibarlı enerji mənbəyi hesab olunur.

Hörmüz boğazında yaranan qeyri-müəyyənlik fonunda Azərbaycan bir sıra mühüm üstünlüklər qazanır.
Birincisi, strateji tranzit mərkəzi statusudur. Azərbaycan həm Şərq-Qərb, həm də Şimal-Cənub marşrutlarının kəsişməsində yerləşir. Bu coğrafi mövqe ölkəyə böyük geoiqtisadi üstünlük verir. İkincisi, Avropa üçün etibarlı tərəfdaş imicidir. Rusiya-Ukrayna müharibəsindən sonra Avropa enerji təchizatında alternativlər axtarmağa başlayıb. Azərbaycan sabit siyasi sistemə və uzunmüddətli müqavilələrə əsaslanan etibarlı tərəfdaş kimi önə çıxıb. Üçüncüsü, yeni qaz yataqlarının inkişafıdır. Son məlumatlara görə, BP Azərbaycanın Babək qaz yatağının işlənməsində daha geniş rol almağa hazırlaşır. Bu yatağın təxminən 400 milyard kubmetr qaz ehtiyatına malik olduğu bildirilir. Bu isə gələcəkdə Avropaya ixrac imkanlarını daha da genişləndirə bilər. Dördüncüsü, yaşıl enerji habı olmaq imkanıdır. Azərbaycan yalnız neft-qaz ixracatçısı deyil, eyni zamanda yaşıl enerji ixracatçısına çevrilməyi hədəfləyir. Xəzər dənizində külək enerjisi layihələri və Mərkəzi Asiya ilə yaşıl enerji əməkdaşlığı ölkənin strateji rolunu gücləndirir.

Gələcək perspektiv

Mövcud geosiyasi proseslər göstərir ki, enerji təhlükəsizliyi artıq yalnız enerji ehtiyatlarına sahib olmaqla ölçülmür. Əsas məsələ həmin ehtiyatların təhlükəsiz və dayanıqlı marşrutlarla dünya bazarlarına çatdırılmasıdır. Hörmüz boğazında yaşanan hər bir böhran Avropaya, Asiyaya və qlobal iqtisadiyyata ciddi təsir göstərir. Bu səbəbdən alternativ enerji və nəqliyyat dəhlizlərinin əhəmiyyəti sürətlə artır.

Azərbaycan isə bu yeni geoiqtisadi düzəndə sadəcə enerji istehsalçısı deyil, həm də Avropa ilə Mərkəzi Asiya arasında strateji körpü rolunu oynayan dövlət kimi mövqeyini möhkəmləndirir. Orta Dəhliz, Cənub Qaz Dəhlizi və yaşıl enerji layihələri ölkəyə həm siyasi nüfuz, həm iqtisadi gəlir, həm də regional liderlik baxımından mühüm üstünlüklər qazandırır.

Nəticə etibarilə, Hörmüz boğazında risklərin artdığı bir dövrdə Azərbaycanın əhəmiyyəti yalnız region üçün deyil, Avropanın enerji təhlükəsizliyi və Avrasiya nəqliyyat sisteminin gələcəyi baxımından da daha da yüksəlir.

V.VƏLİLİ

İSTİQAMƏT: 6.3.6. Azərbaycan Respublikasının dünya birliyinə inteqrasiyası, region ölkələri və digər dövlətlərlə, beynəlxalq təşkilatlarla əməkdaşlığının inkişaf etdirilməsi;

Yazı Azərbaycan Respublikasının Medianın İnkişafı Agentliyinin dəstəyi ilə hazırlanmışdır.