...Süni ötürücü qutular elektrik idman avtomobili istehsalçıları arasında yeni bir trendə çevrilir.
SİA xəbər verir ki, Top Gear-ın məlumatına görə, Hyundai-nin ötürücü dəyişikliklərini, mühərrik səsini və sürətlənmə təkanlarını simulyasiya edən texnologiyası o qədər uğurlu olub ki, oxşar həllər Honda, Porsche, Koenigsegg və Ferrari tərəfindən də tətbiq olunub.
Bu, ilk dəfə Hyundai Ioniq 5 N-də təqdim edilən və daha sonra Ioniq 6 N-də inkişaf etdirilən N e-Shift sisteminə aiddir. Bu sistem ənənəvi ötürücü qutusu olan avtomobilin sürücülük təcrübəsini təkrarlayır: sürücü sükan çarxına quraşdırılmış yastıqlardan istifadə edərək ötürücüləri dəyişir, yüngül təkanları hiss edir və virtual mühərrikin səsi taxometr və qaz pedalı girişi ilə sinxronizasiya olunur.
“Düzünü desəm, mən bunu çox bəyənirəm”,-Top Gear icmalçısı sistemi avtomobilin əsas xüsusiyyətlərindən biri adlandıraraq etiraf edir.
Digər istehsalçılar artıq bu ideyanı mənimsəyiblər. Honda kompakt Super N-də texnologiyanın sadələşdirilmiş versiyasını quraşdırıb və Porsche Taycan-a elektron ötürücü ötürücü əlavə edib.
Koenigsegg xüsusilə qeyri-adi bir həll yolu təqdim etdi: onlar doqquz pilləli Lightspeed transmissiyasını əsl ötürücü qolu və mufta pedalı olan elektron sistemə çevirdilər.
Sürücü əl ilə ötürmə, sükan çarxına quraşdırılmış ötürücü qutular və avtomatik rejim arasında seçim edə bilər.
Ferrari də 12Cilindri Manuale ilə trendə qoşuldu. Hətta süni transmissiya hissi belə elektrik avtomobillərini sürücülük həvəskarları üçün daha cəlbedici edə bilər.
Nazlı Almuradova
Bütün xəbərlər Facebook səhifəmizdə
USD
EUR
GBP
RUB