Интервью Armiya.az с научным сотрудником Института экономики РАН, российским политологом Александром Караваевым.
- Александр, строительство российско-азербайджанского центра техобслуживания вертолетов является звеном общей стратегии азербайджано-российских отношений или это как бы отдельный случай?
- Думаю, что всё-таки в рамках стратегии по сближению и созданию как можно большего числа промышленных проектов, которые могли бы расширить пространство взаимодействия. Я помню, что этот вопрос решался порядка 10 лет. То есть, это не явление буквально последних лет. Другое дело, что, видимо, не была до конца консультация проведена, оставались финансовые какие-то параметры. Кроме того, 10 лет назад «Объединённой авиастроительной корпорации России», внутри которой находится подразделение «Вертолеты России», ещё не было создано.
Но наконец-то он оказался реализован и первое, на что нужно обратить внимание – это безусловно является важным звеном военно-промышленного комплекса Азербайджана и выводит его на новый уровень. Потому что гражданские вертолеты российского производства спокойно могут переоборудоваться в военные. То есть, фактически Россия дала добро на то, чтобы развивать ремонтную и сборочную базу вертолётов в Азербайджане с прицелом на поддержку ремонта военной техники в будущем.
Но главное тут то, что постепенно это предприятие дает возможность сформировать в будущем мощную отрасль промышленности Азербайджана, стать дополнительным источникам валютных поступлений, ведь в принципе Азербайджан вполне в состоянии выходить на сборку не только вертолётов, но и другой авиационной техники.
- Только авиационной? Или возможен рывок и в других направлениях?
- Конечно, дело не ограничивается вертолетами. Авиационная составляющая является лишь началом. Вопрос в том, насколько будут заинтересованы стороны в получении новых технологий от России, потому что Москва в принципе готова осуществлять развернутые программы промышленной кооперации. Например, и в области самолетостроения, производства поездов, судостроения, создания предприятия аграрной техники, нефтехимии, а также перевода многих комплектующих собственной техники на платформу, если не российскую, то близкую, в рамках политики программы импортозамещения. И желательно, чтобы эти предприятия находились в ближнем зарубежье. Опять же, для этого нужен научно-технический потенциал и кадры. Но если будет поставлена такая задача, пути решения будут прорабатываться.
- Учитывая тот факт, что проект обладает и военной составляющей, возможно ли прогнозировать определенную реакцию на это из Еревана?
- Возможно, будет очередной виток похолодания в российско-армянских отношениях. А в целом, это не та тема, по которой им следует что-то высказывать, а тем более, ревновать. Это же не прямые поставки вооружений. Другое дело, что они могут начать показывать опечаленность тем, что Россия подобное предприятие создает в Азербайджане, а не в Армении.
Что касается того, что на этом предприятии будет ремонтироваться и военная техника, то хочу отметить, что боевые вертолеты Армении обслуживаются российскими военными, и это все-таки разные вещи. Понятно, что есть проблема в свете Карабахского конфликта, Армения пытается соревноваться в плоскости технической оснащенности. Но это не касается России, которая строит с Азербайджаном взаимовыгодные деловые отношения.
- Азербайджан совместно с Россией или по лицензии выпускает ряд образцов вооружений. Не так давно был открыт завод по ремонту бронетехники и выпуску прицелов. Азербайджан сейчас сам производит бронеавтомобили. Возможно ли, что это перельется в совместный выпуск российской бронетехники: танков, БМП, БТР?
- То, что Россия и Азербайджан совместно производят оружие, это хорошо, это является скрепляющим моментом для нас, укрепляет наше взаимодействие с операционной и квазиинтеграционной точек зрения. И учитывая, что Азербайджан остается одним из лидирующих покупателей российского оружия, то очевидно – будут и сборки, и совместное производство наукоемких образцов военной техники и ее важных узлов. В том числе, и танков. Потому что в России уже заканчиваются испытания «Арматы», а Т-90 Москва может начать производить совместно со своими основными партнерами.
К тому же тут новое звучание приобретает и вопрос российско-турецкого военно-технического сотрудничества. Анкара выразила намерение изучить вопрос приобретения российских истребителей Су-35 и Су-57. Несмотря на давление Запада, Турция все же приобрела С-400. Сейчас ведутся переговоры о передаче технологии и совместном производстве с Москвой элементов второго полкового комплекта зенитной ракетной системы. Не исключено, что после того, как стороны договорятся, Азербайджан подключится к этой программе. Но это такая тема, которая может обсуждаться только президентами с глазу на глаз. Но в целом выглядит вполне реализуемой.
Bütün xəbərlər Facebook səhifəmizdə
USD
EUR
GBP
RUB