...Yaponiyanın ən böyük gəmiçilik şirkətləri İran raketləri və manevr imkanlarının olmaması arasında qalıb.
Nippon Yusen, Mitsui O.S.K. Lines və Kawasaki Kisen gəmilərinə Hörmüz boğazına girməməyi əmr ediblər, artıq içəridə olanlara isə təhlükəsiz sularda lövbər salıb gözləmələri əmr edilib. Səbəb İran ordusunun birbaşa radio xəbərdarlığıdır: keçid bağlıdır.
SİA-nın xarici qaynaqlardan əldə etdiyi məlumata görə, Yaponiya üçün problemin miqyası çox böyükdür. Qeyd edilməlidir ki, ölkə neftinin 95 faizini Yaxın Şərqdən idxal edir və demək olar ki, hamısı bu dar dəhlizdən keçir.
Gəmi Sahibləri Assosiasiyasının hesablamalarına görə, hazırda Fars körfəzində 40-dan çox Yapon gəmisi - tankerlər və qaz daşıyıcıları - ilişib qalıb.
Kawasaki Kisen vəziyyətin ümidsizliyini etiraf edir: digər marşrutlardan fərqli olaraq, yüklərin istiqamətini dəyişdirmək üçün alternativ marşrutlar yoxdur.
Tankerlər lövbərdə qalarsa, aviasiya da uçuşlarını azaldır. Yaponiya Hava Yolları Tokio-Doha uçuşlarını bazar gününə qədər ləğv etdi, baxmayaraq ki, şirkət prezidenti Mitsuko Tottori təhlükəsizlik təsdiqləndikdən sonra onları bərpa edəcəyinə söz verir.
Enerji nəhəngi JERA işçilərini BƏƏ-dən təxliyə edir və Eneos işçilərini evə qaytarmağı düşünür.
Blokada davam edərsə, Yaponiya iqtisadiyyatı zəlzələyə bənzər bir zərbə alacaq.
Gəmiçilik assosiasiyasının icraçı direktoru açıq şəkildə bildirib ki, nəticələr "nəhəng" olacaq.
Strateji neft ehtiyatları altı ay davam edəcək, lakin ÜDM-ə dəyən zərər 3 faizə çata bilər. İran gülləsi həqiqətən də Tokionun yanacaq çəninə dəyib və geri sayım davam edir.
Əli Babayev
Bütün xəbərlər Facebook səhifəmizdə
.jpg "Dünya niyə bu gündədir…")
.jpg)
USD
EUR
GBP
RUB