...Rusiya neftinin Hindistana daşınmasının dəyəri tarixi bir həddə çatıb: Urals neftinin hər barelinin daşınması təxminən 30 dollar və ya daha çoxdur.
Artan nəqliyyat xərcləri Rusiyanın qlobal neft qiymətlərinin yüksək olmasından əldə etdiyi faydanı azaldır.
Suezmax tankerləri üçün (təxminən 1 milyon barel neft saxlayır) Qara dənizdən Hindistana tək birtərəfli səyahətin dəyəri 27-30 milyon dollara yüksəlib (sentyabrda təxminən 19 milyon dollardan çox).
Beləliklə, yalnız bir belə gəmi üçün Rusiyanın yük böhranı səbəbindən artıq ödənişi əvvəlki aya nisbətən hər səyahət üçün 8 milyon dollardan 11 milyon dollara qədərdir.
Bu, Rusiyanın itirdiyi puldur...
SİA-nın əldə etdiyi məlumata görə, Reuters xəbər verir ki, Qara dəniz və Baltik limanlarından daşınma qiymətləri oktyabrın əvvəlində yeni rekordlar qırıb.
Agentlik qiymət artımını Qara dənizdə gəmiçilik üçün artan risklər və dəniz yolu ilə neft daşınmasının ümumi dəyərinin artması ilə əlaqələndirir.
Qara dənizdən Hindistana böyük bir tanker üçün tək bir səyahət indi sentyabrda təxminən 19 milyon dollardan çox olan 30 milyon dollara qədər başa gəlir.
Beləliklə, nəqliyyat xərclərinin yuxarı qiymətləndirilməsi iki dəfədən çox azalıb. Rusiya neftinin əsas hissəsini Qərb limanlarından uzaq Asiya bazarlarına - əsasən Hindistan və Çinə göndərmək məcburiyyətində qalır.
Uzun marşrutlar ixracı daha baha edir və artan qiymətlər xərcləri daha da artırır.
Nəticədə, neftin yüksək qiyməti özü rusiyalı satıcılar üçün gəlirlərin müqayisə edilə bilən artımına çevrilmir: xam neftin alıcılara çatdırılmasına getdikcə daha çox pul xərclənir.
Əli Babayev