...2022-ci ildən bəri Rusiyanın mülki hava limanları aşağıdakı şəhərlərdə bağlanıb: Anapa, Belqorod, Bryansk, Voronej, Kursk, Lipetsk və Rostov-na-Donu, üstəgəl hamısı işğal olunmuş Krım...
SİA-nın əldə etdiyi məlumata görə, bu barədə OSINT eksperti, Almaniyada yaşayan jurnalist Anton Pavluşko “Facebook”da yazır.
...Bir çox şəhərdə sərnişin hava limanları yoxdur, onlar 1990-cı və ya 2000-ci illərdə bağlanıblar - buraya Smolensk, Ryazan, Tula, Orel və digərləri daxildir.
Beləliklə, müharibənin başlaması ilə Ukrayna ilə sərhəd boyunca bəzi Rusiya hava trafiki artıq bağlanıb. Bütün hava trafiki dəmir yolu və avtomobil yoluna keçib. Uçuşların əksəriyyəti üç Moskva hava limanından, Sankt-Peterburqdan və Soçidən uçur...
Sərhədə bu qədər yaxın olan bu hava limanının fəaliyyəti olduqca təəccüblüdür.
Krasnodar da fəaliyyət göstərir, lakin dronlar səbəbindən daim fasilələrlə. Deməli, görünür, Moskvanı uçub bombalamalıyıq, amma bütün Rusiya hava hücumundan müdafiə sistemi orada dronları gözləyir.
Həmçinin, sadəcə əməliyyatları pozmaq üçün ucuz və geniş yayılmış bir şeyə ehtiyacımız var, mütləq heç nəyi yandırmaq üçün deyil.
Beləliklə, Rusiyanın bölgələrinin meşə və tarlalarına səpələnmiş, Moskva hava limanlarına gedən ucuz aldadıcı dronların Moskvaya doğru uçduğunu göstərən çoxlu video gözləmək məntiqlidir.
Təəssüf ki, əksər videolarda klassik Lyuti və FP-1/2 dronlarının başımızın üstündə uçduğu göstərilir.
Hava səyahətlərindən başqa, sərhəd perimetri boyunca Rusiya dəmir yollarının da bağlanması məntiqli olardı, lakin indiyə qədər bunlar təcrid olunmuş hadisələr olub.
Yaxud cəbhə xəttinə nisbətən yaxın olan İlovaisk və ya Debaltsevedəki zədələnmiş lokomotivlər kimi "qəribə" tətillər də var, lakin qatarlar hələ də orada hərəkət edir.
Bu qəribədir. Valuykidən danışmayaq. Amma rusların səmada blokadası ilə bağlı rəsmi açıqlamanın müsbət tərəfi də var.
Rusiya səmasında onlarla xarici şirkət uçur - yeganə Avropa operatoru olan Serbiyanın Air Serbia şirkətindən tutmuş rusları, məsələn, İstanbula daşıyan və oradan müxtəlif Milan və Londona uçan çoxsaylı turist "operatorlarına" qədər...
Bu xarici şirkətlərin hər biri Ukraynanın Rusiyada hava səyahətinin təhlükələri ilə bağlı ICAO-ya verdiyi rəsmi açıqlamaya müəyyən şəkildə cavab vermək məcburiyyətində qalır.
Bir şey baş baş verərsə, şirkət bunun üçün pul ödəməli və məhkəmələrə cəlb olunmalı olacaq. Buna görə də bəziləri Rusiyadakı iştirakını azaldacaq.
Xarici trafik bütün Rusiya hava trafikinin 18,4 faizini təşkil edir. Əcnəbilər öz növbəsində bütün Rusiya sərhədyanı trafikinin 47 faizini idarə edirlər.
Şirkətlərin hətta yarısı Rusiya bazarını tərk etsə belə, ruslar ya öz aviaşirkətləri ilə qismən kompensasiya ödəməli olacaqlar, ya da sadəcə bəzi marşrutlardan imtina etməli olacaqlar. Görünür, Ukraynanın bəyanatları qismən buna nail olmaq məqsədi daşıyır.
Rusiyanın hava blokadasının necə və hansı vasitələrlə davam edəcəyini görəcəyik.
Bir və ya digər marşrutu bloklamaq üçün birdəfəlik tədbirlər artıq dəfələrlə baş verib. Bütün Moskva metropoliten ərazisini birdəfəlik iflic etmək üçün gündə yüzlərlə (minlərlə?) ucuz dron lazım olacaq.
Əli Babayev