...Cənubi və Cənub-Şərqi Asiyada elektrik nəqliyyatına genişmiqyaslı keçid baş verir və bu, xüsusilə üç təkərli rikşaların şəhər logistikası və nəqliyyatının əsasını təşkil etdiyi Hindistanda nəzərə çarpır.
SİA-nın əldə etdiyi məlumata görə, bu barədə The Telegraph yazır.
Bir vaxtlar meqapolislərin küçələri fərqli "tuk-tuk" mühərrikləri ilə dolu olsa da, indi onlar getdikcə elektrik nəqliyyat vasitələrinin demək olar ki, səssiz səsi ilə əvəz olunur.
Elektrikli rikşalar artıq Hindistanda yeni satış bazarının təxminən 70 faizini ələ keçirib ki, bu da 2020-ci ildəki təxminən 20 faizdən çoxdur.
Keçidin əsas səbəbi iqtisadiyyatdır. Elektrikli modellərin istismarı daha ucuzdur: benzinlə işləyən modellər üçün 2,5 rupi ilə müqayisədə doldurma kilometrə təxminən 0,5 rupiyə başa gəlir.
Bu arada, elektrikli rikşaların özlərinin qiyməti təxminən 1350 dollardan başlayır və bu da onları sürücülər üçün əlverişli edir.
İnkişaf hökumət tərəfindən dəstəklənir: 2015-ci ildən bəri Hindistan elektrik rikşalarını qanuniləşdirib, subsidiyalar və vergi güzəştləri tətbiq edib və aktiv şəkildə doldurma stansiyaları və sürətli batareya dəyişdirmə stansiyaları şəbəkəsi qurur.
Eyni zamanda, yerli istehsal inkişaf edir - startaplardan Bajaj və Mahindra kimi böyük şirkətlərə qədər. Bəzi komponentlər hələ də, əsasən Çindən idxal olunsa da, sənaye sürətlə böyüyür.
Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, nəqliyyat transformasiyası təkcə Hindistanda deyil, həm də Asiya, Afrika və Latın Amerikası ölkələrində baş verir.
İki və üç təkərli nəqliyyat vasitələrinin elektrikləşdirilməsi faktiki olaraq yeni bir qlobal bazar yaradır.
Analitiklərin fikrincə, kiçik nəqliyyat vasitələri inkişaf etməkdə olan iqtisadiyyatlarda elektrik enerjisinə keçidin əsas hərəkətverici qüvvəsi olacaq və avtomobil sektorunu geridə qoyacaq.
Əli Babayev