Onun sözlərinə görə, bu tələbatın artması şəhər mobilliyi kontekstində taksi xidmətlərinin rolunu daha da aktuallaşdırır:“Hazırda ictimai nəqliyyat sisteminin inkişafı istiqamətində bir sıra mühüm addımlar atılsa da, bu sahədə hələ də müəyyən struktur və funksional problemlərin mövcudluğu müşahidə olunur. Marşrut şəbəkələrinin tam optimallaşdırılmaması, bəzi ərazilərdə interval gecikmələri və pik saatlarda yaranan sıxlıq kimi amillər əhalinin alternativ nəqliyyat vasitələrinə, xüsusilə taksi xidmətlərinə olan tələbatını artırır”.
Bu sözləri SİA -ya açıqlamasında nəqliyyat eksperti Ərşad Hüseynov deyib.
Onun sözlərinə görə, bu tələbatın artması şəhər mobilliyi kontekstində taksi xidmətlərinin rolunu daha da aktuallaşdırır:
”Lakin qeyd etmək lazımdır ki, yalnız xidmətə olan ehtiyacın mövcudluğu kifayət etmir; bu ehtiyacın dayanıqlı və təhlükəsiz şəkildə qarşılanması üçün sistemli infrastrukturun formalaşdırılması zəruridir. Sərnişin axınının intensiv olduğu məkanlarda nəqliyyat axınının düzgün tənzimlənməsi, həm istifadəçilərin rahatlığı, həm də sürücülərin fəaliyyətinin normativ çərçivədə təşkili baxımından mühüm əhəmiyyət daşıyır.
Bu baxımdan şəhərsalma və nəqliyyat planlaşdırması çərçivəsində taksi dayanacaqlarının məqsədyönlü şəkildə yerləşdirilməsi xüsusi aktuallıq kəsb edir. Xüsusilə ticarət mərkəzləri, ali təhsil müəssisələri, xəstəxanalar, mədəniyyət obyektləri və iri nəqliyyat qovşaqları kimi ictimai cazibə nöqtələrinin yaxınlığında belə infrastrukturun yaradılması şəhər hərəkətliliyinin effektivliyini artırır. Bu yanaşma həm də qeyri-rəsmi dayanma və nizamsız sərnişin götürmə hallarının qarşısının alınmasına xidmət edir.
Təşkil olunmuş taksi dayanacaqları yalnız logistik rahatlıq yaratmır, eyni zamanda yol hərəkəti təhlükəsizliyinə də müsbət təsir göstərir. Sərnişinlərin müəyyən olunmuş nöqtələrdən xidmət alması nəqliyyat axınında xaotik vəziyyətlərin azalmasına, sürücülərin isə qaydalara uyğun fəaliyyət göstərməsinə şərait yaradır. Nəticə etibarilə, bu, inzibati cərimələrin azalmasına və xidmət keyfiyyətinin yüksəlməsinə gətirib çıxarır.
Digər tərəfdən, şəhər infrastrukturunun məhdudluğu və sıx urbanizasiya şəraiti bütün ərazilərdə geniş miqyaslı taksi dayanacaqlarının yaradılmasını çətinləşdirir. Buna görə də şəhər planlaşdırılmasında prioritet yanaşma tətbiq edilməli, ən çox tələbat olan zonalar elmi analizlər və statistik göstəricilər əsasında müəyyən edilməlidir. Bu, resursların daha səmərəli bölüşdürülməsinə imkan yaradır.
İctimai nəqliyyat sisteminin modernləşdirilməsi ilə paralel şəkildə taksi xidmətlərinin də institusional və infrastruktur baxımından təkmilləşdirilməsi şəhər nəqliyyat sisteminin dayanıqlılığını artıran əsas amillərdən biridir. Bu inteqrativ yanaşma həm şəhər mobilliyini optimallaşdırır, həm də əhalinin nəqliyyat ehtiyaclarının daha çevik və təhlükəsiz şəkildə ödənilməsinə şərait yaradır”.