...Rusiya aviaşirkətləri artan sərnişin axınını dəstəkləmək üçün 2026-2027-ci illərdə istismardan çıxarılmış köhnə təyyarələri alacaqlar.
SİA-nın əldə etdiyi məlumata görə, bu barədə Rostec "İzvestiya"ya bildirib.
Söhbət müxtəlif tipli 12 təyyarədən gedir - doqquz Tu-204-214 ailə təyyarəsi, bir An-148 və iki İl-96. Təmir prosesi 2022-ci ildə başlayıb və 12 təyyarədən 10-u artıq istismara qaytarılıb.
Red Wings Airlines və digər aviaşirkətlər təyyarələri alanlar arasındadır.
Eyni zamanda, daşıyıcılar xarici təyyarələri də istismardan çıxarır. Xüsusilə, "Rossiya Airlines" ikimərtəbəli Boeing 747 təyyarələrinin sayını artırmağı planlaşdırır.
"Transaero Airlines" müflisləşməsindən sonra ondan miras qalan bu təyyarələrdən ikisi artıq uçuşlar həyata keçirir. Aviaşirkətdəki 24 yaşlı üçüncü təyyarə 2025-ci ilin noyabr ayında bərpa edilib, dördüncü təyyarənin isə 2027-ci ilə qədər istifadəyə verilməsi planlaşdırılır.
"Device Consulting" MMC-nin mürəkkəb texniki komponentlərin təchizatı üzrə mütəxəssisi Anton Blik qeyd edib ki, bu təyyarələr pandemiya dövründə anbara yerləşdirilib və onların təmiri İran kimi "dost" ölkələrdə aparıla bilər.
Rosaviasiyanın məlumatlarına görə, 2025-ci ilin oktyabr ayına olan məlumata görə, Rusiyanın əsas aviaşirkətlərinin donanması hazırda istismarda olan 1135 təyyarədən 1088-dən ibarət idi ki, bunların da 67 faizi xarici istehsal idi.
Aviasiya üzrə ekspert və RunAvia uçuş təhlükəsizliyi xidmətinin təsisçisi Andrey Patrakov deyir ki, istismardan çıxarılmış təyyarələrin bərpası yaranan avadanlıq çatışmazlığını aradan qaldırmaq cəhdidir.
2024-cü ildə donanmanın azalması fonunda aviaşirkət tutum həddinə çatdı: yay pik dövründə orta oturacaq yükü əmsalı 96 faizi, digər dövrlərdə isə 75 faizi keçdi.
Patrakov qeyd edib ki, 2025-ci ildə sərnişin axınının cüzi azalması birbaşa donanmanın azalması ilə əlaqədardır.
Əli Babayev